En cykelforretning i Korsør har truffet en klar beslutning: Den vil ikke længere reparere eller servicere bestemte kinesiske elcykler og elløbehjul, hvis forretningen ikke kan stå inde for køretøjernes konstruktion, sikkerhed eller lovlighed.
Det oplyser Benjamins Cykler i et opslag på Facebook. Bag beslutningen står indehaver Benjamin Larsen, som også over for B.T. forklarer, at især de såkaldte fatbike-elcykler og elløbehjul giver problemer, fordi de let kan ændres, så de kører langt hurtigere end tilladt.
Historien har lokal betydning i Korsør, fordi det er her forretningen ligger, og fordi beslutningen rammer kunder, der ellers ville bruge værkstedet til reparationer af den type køretøjer.
Bekymring for sikkerhed og lovlighed
Ifølge Benjamin Larsen er problemet ikke kun, at nogle af køretøjerne kan være ulovlige. Han peger også på, at kvaliteten på flere af dem efter hans vurdering er for lav, særligt når det gælder stel og bremser.
På Facebook skriver Benjamins Cykler: “Som fagfolk og jeres lokale cykelforretning har vi truffet den beslutning, at vi ikke servicerer eller reparerer disse køretøjer, når vi ikke kan stå inde for deres konstruktion, sikkerhed eller lovlighed.”
Til B.T. uddyber han, at mange af cyklerne efter hans opfattelse bliver ændret, så de kan køre 50 til 60 kilometer i timen, selv om grænsen i Danmark ligger på 25 kilometer i timen. Ifølge ham er komponenterne ofte ikke bygget til de hastigheder.
Især unge bruger dem
Benjamin Larsen fortæller, at det især er unge mennesker, der kommer med de omtalte elcykler og elløbehjul. Han mener, at ændringerne i mange tilfælde kan laves meget let, blandt andet ved at skifte display eller ændre indstillinger i softwaren.
Han siger til B.T.: “Der er bare ikke nogen, der ligesom har sat en grænse, for det er jo penge, vi siger nej til. Men min faglige stolthed er nok for stor, fordi jeg brænder for det, jeg laver.”
Ifølge cykelhandleren sker det ofte uden forældrenes viden. Han beskriver, at unge selv kan købe dele på nettet og ændre cyklerne, så fartbegrænsningen forsvinder.
Beslutningen kan mærkes i butikken
Benjamin Larsen oplyser, at opslaget har skabt reaktioner. Han fortæller, at andre cykelforretninger rundt om i landet efterfølgende har skrevet til ham, fordi de oplever lignende problemer og overvejer samme linje.
Samtidig har beslutningen også haft en pris for forretningen i Korsør. Ifølge ham har nogle kunder valgt at holde sig væk efter udmeldingen, fordi de føler sig stødt over den.
For kunder i Korsør og omegn betyder beslutningen helt konkret, at de ikke kan regne med at få serviceret den type elcykler eller elløbehjul hos Benjamins Cykler, hvis værkstedet vurderer, at køretøjet er modificeret, ulovligt eller sikkerhedsmæssigt uforsvarligt.
- Forretningen ligger i Korsør.
- Beslutningen gælder ifølge indehaveren især kinesiske fatbike-elcykler og elløbehjul.
- Begrundelsen er tvivl om sikkerhed, konstruktion og lovlighed.
- Ifølge Benjamin Larsen kan nogle modeller let ændres til hastigheder langt over den danske grænse på 25 km/t.
B.T. omtaler sagen som led i sin serie om elcykler og elløbehjul på cykelstierne. Benjamins Cykler har selv gjort sin holdning offentlig i et opslag på Facebook.
